RADSATZWELLEN MIT VERLÄNGERTER LEBENSDAUER
TECHNOLOGIEN FÜR MEHR SICHERHEIT UND LEBENSDAUER
Im Unterschied zu Rädern, die nach ihrem Verschleiß infolge des Abrollens auf der Schiene durch neue ersetzt werden, muss die Radsatzwelle unter dem Schienenfahrzeug viele Jahrzehnte halten und während dieser gesamten Zeit einen sicheren Betrieb gewährleisten.
Aus diesem Grund muss die Radsatzwelle durch eine zuverlässige Technologie vor äußeren Einflüssen geschützt werden. Dieser Aspekt wird bereits in der Entwicklungsphase jedes neuen Radsatzwellentyps berücksichtigt. Eine gut ausgelegte Radsatzwelle in Kombination mit einem geeigneten Oberflächenschutz, wie etwa Molybdänbeschichtung der Sitze, Festwalzen oder eine ganze Reihe spezieller Beschichtungen, minimiert die Lebenszykluskosten.
Es gibt jedoch Betriebsbedingungen, unter denen die üblicherweise eingesetzten Schutzverfahren nicht ausreichend sind oder sogar versagen, zum Beispiel hohe Geschwindigkeiten, aggressive Umgebungen, der Betrieb in Küstengebieten, in denen Salz in Verbindung mit erhöhter Luftfeuchtigkeit auf das Produkt einwirkt, u. Ä.
Unter diesen Bedingungen bestehen nur induktiv gehärtete BONAXLE®-Radsatzwellen. Einer Technologie, die sich über Jahrzehnte hinweg im anspruchsvollen Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen bewährt hat, haben wir bei GHH-BONATRANS eine neue Dimension verliehen – durch induktives Härten schützen wir die Radsatzwelle über ihre gesamte Länge. Es handelt sich um die umfassendste Technologie, die die Radsatzwelle nicht nur vor mechanischer Beschädigung im Betrieb und während der Instandhaltung schützt, sondern auch ihre Sicherheit und Lebensdauer deutlich erhöht, bei gleichzeitiger Verringerung des CO₂-Fußabdrucks und der Lebenszykluskosten.
Entwickelt für Zuverlässigkeit und niedrige Lebenszykluskosten
Radsatzwellen von GHH-BONATRANS liefern wir sowohl als Bestandteil von Radsätzen als auch separat für die Radsatzmontage beim Kunden und als Ersatzteile. Ihre Konstruktion ist so ausgelegt, dass sie einen sicheren, zuverlässigen und wirtschaftlich effizienten Betrieb über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs hinweg unterstützt.
Bei modernen Schienenfahrzeugen kommen daher immer häufiger Radsatzwellen mit Längsbohrung zum Einsatz, die eine schnelle zerstörungsfreie Diagnose des Zustands der Radsatzwelle ohne deren Demontage ermöglichen und zugleich zur Gewichtsreduzierung des Radsatzes beitragen. Dieses Merkmal ermöglicht es den Betreibern zusammen mit weiteren konstruktiven Lösungen, die Instandhaltung effizient zu planen, die Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu erhöhen und die Betriebskosten zu senken.
Jede Radsatzwelle wird unter Berücksichtigung der Anforderungen der einschlägigen Normen sowie der spezifischen Betriebsbedingungen und Kundenanforderungen entwickelt.
In unseren Radsatzwellen spiegeln sich unsere langjährigen Erfahrungen mit ihrer Konstruktion, die Ergebnisse von Forschung und Entwicklung sowie wertvolle Rückmeldungen aus dem Betrieb und von Kunden wider. Dadurch sind BONAXLE®-Radsatzwellen entstanden, die so konstruiert und gefertigt werden, dass sie über Jahrzehnte hinweg zuverlässig ihren Dienst leisten – also über die gesamte Lebensdauer des Schienenfahrzeugs. Zugleich bringen sie den Betreibern dank ihrer Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit erhebliche Einsparungen.
Wir liefern alle Arten von Radsatzwellen
- Treib- und Laufradsatzwellen
- Radsatzwellen für innenliegende Lager
- Radsatzwellen mit mehreren Sitzen für hohe bis sehr hohe Geschwindigkeiten
- Vollwellen sowie Radsatzwellen mit teilweiser oder vollständiger Längsbohrung
- Induktiv gehärtete BONAXLE®-Radsatzwellen
- Radsatzwellen mit molybdänbeschichteten Sitzen
- Radsatzwellen mit Festwalzbehandlung
- Radsatzwellen mit speziellen Beschichtungssystemen
